Apakah sifat fizikal Jalur keluli tahan karat 410?
Tinggalkan pesanan
Jalur keluli tahan karat 410 ialah bahan keluli tahan karat martensit.
Dari segi komposisi, jalur keluli tahan karat 410 terutamanya mengandungi kromium, kandungannya biasanya antara 11.5% - 13.5%, dan sejumlah kecil karbon, mangan, silikon dan unsur-unsur lain.
Ciri-ciri prestasinya terutamanya ditunjukkan dalam kekuatan dan kekerasan yang tinggi. Ini menjadikan jalur keluli tahan karat 410 mempunyai aplikasi tertentu dalam bidang pembuatan mekanikal, contohnya, ia boleh digunakan untuk mengeluarkan pelbagai bahagian mekanikal, seperti aci, gear, dll.
Dari segi rintangan kakisan, jalur keluli tahan karat 410 mempunyai rintangan kakisan tertentu, tetapi ia lebih lemah sedikit daripada keluli tahan karat austenit seperti 304.
Sifat fizikal jalur keluli tahan karat 410 boleh diterangkan secara terperinci dari aspek berikut:
Ketumpatan: Pada 20 darjah Celsius, ketumpatan keluli tahan karat 410 ialah 7.7 kg/dm³.
Takat lebur: Takat leburnya berjulat dari 1480 darjah Celsius hingga 1530 darjah Celsius.
Kekonduksian terma:
Kekonduksian terma pada 100 darjah Celsius ialah 24.2 w/(m·k).
Kekonduksian terma pada 500 darjah Celsius ialah 28.9 w/(m·k).
Pekali pengembangan linear:
Pekali pengembangan linear dari 0 darjah Celsius hingga 100 darjah Celsius ialah 11×10(-6)/K.
Pekali pengembangan linear dari 5 darjah Celsius hingga 90 darjah Celsius juga disebut sebagai 11.7×10(-6)/K, tetapi ini bukan julat suhu standard.
Kerintangan: Pada 20 darjah Celsius, kerintangan ialah 0.57 Ω·mm²/m
Modulus keanjalan membujur: Pada 20 darjah Celsius, modulus keanjalan membujur ialah 200 GPa.
Kemagnetan: Keluli tahan karat 410 adalah magnet.
Di samping itu, keluli tahan karat 410 juga mempunyai rintangan kakisan dan kebolehmesinan yang baik, dan berfungsi dengan baik dalam media yang mengakis lemah dengan suhu tidak melebihi 30 darjah Celsius. Dalam komposisi kimianya, kandungan kromium adalah antara 11.50% dan 13.50%, yang merupakan unsur tahan karat utama keluli tahan karat.








