Bagaimanakah Paip Keluli Tahan Karat Dikelaskan?

Bagaimanakah paip keluli tahan karat dikelaskan?

Paip keluli tahan karat dibahagikan kepada paip keluli karbon biasa, paip keluli struktur karbon berkualiti tinggi, paip struktur aloi, paip keluli aloi, paip keluli galas, paip keluli tahan karat, serta paip komposit dwilogam, paip bersalut dan bersalut untuk menyelamatkan logam berharga dan memenuhi keperluan khas. Terdapat banyak jenis dan kegunaan paip keluli tahan karat, serta keperluan teknikal dan kaedah pengeluaran yang berbeza. Julat diameter luar paip keluli yang dihasilkan pada masa ini ialah 0.1-450mm, dan julat ketebalan dinding ialah 0.01-250mm. Untuk membezakan ciri-ciri mereka, paip keluli biasanya dikelaskan mengikut kaedah berikut.
Kaedah Pengeluaran
Paip keluli tahan karat dibahagikan kepada dua kategori: paip lancar dan paip dikimpal mengikut kaedah pengeluaran. Paip keluli lancar juga boleh dibahagikan kepada paip gelek panas, paip gelek sejuk, paip ditarik sejuk, paip tersemperit, dan lain-lain. Paip gulung sejuk dan gelek sejuk adalah pemprosesan sekunder paip keluli; paip dikimpal dibahagikan kepada paip dikimpal jahitan lurus dan paip dikimpal lingkaran.
Bentuk keratan rentas
Paip keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada paip bulat dan paip berbentuk khas mengikut bentuk keratan rentasnya. Tiub berbentuk khas termasuk tiub segi empat tepat, tiub rombus, tiub bujur, tiub heksagon, tiub oktagon dan tiub asimetri dengan pelbagai keratan rentas. Tiub berbentuk khas digunakan secara meluas dalam pelbagai bahagian struktur, alat, dan komponen mekanikal. Berbanding dengan tiub bulat, tiub berbentuk khas umumnya mempunyai momen inersia dan modulus bahagian yang lebih besar, dan mempunyai rintangan lentur dan kilasan yang lebih besar, yang boleh mengurangkan berat struktur dan menjimatkan keluli.

Paip keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada paip keratan sama dan paip keratan berubah mengikut bentuk membujurnya. Tiub keratan rentas boleh ubah termasuk tiub tirus, tiub berlangkah, tiub keratan rentas berkala, dsb.
Bentuk hujung paip
Paip keluli tahan karat boleh dibahagikan kepada paip biasa dan paip berulir (paip keluli berulir) mengikut keadaan hujung paip. Paip berulir kereta juga boleh dibahagikan kepada paip berulir kereta biasa (paip tekanan rendah untuk mengangkut air, gas, dsb., disambungkan dengan benang paip silinder atau kon biasa) dan paip berulir khas (paip untuk petroleum, penggerudian geologi, dan kereta penting. paip). Paip berulir digunakan dalam sambungan berulir khas). Bagi sesetengah paip khas, untuk mengimbangi kesan benang pada kekuatan hujung paip, hujung paip biasanya ditebal (penebalan dalaman, penebalan luaran atau penebalan dalaman dan luaran) sebelum dipintal.
Klasifikasi penggunaan
Mengikut penggunaan, ia boleh dibahagikan kepada paip telaga minyak (selongsong, paip minyak, paip gerudi, dll.), paip saluran paip, paip dandang, paip struktur mekanikal, paip sokongan hidraulik, paip silinder gas, paip geologi, paip kimia (tinggi). -paip baja tekanan, paip retak petroleum) , pengurusan kapal.